如何选择船舶修造厂运维燃油区用防爆柜？
发布：2025-12-17 10:04:38 阅读：（0）
船舶修造厂运维燃油区常处于高盐雾、油气弥漫的环境，且燃油舱、燃油泵舱等不同区域危险等级不同，还存在燃油泄漏、静电积聚等风险，选型需聚焦防爆合规性、耐腐抗造性、安全防护性和场景适配性，具体要点如下：
锚定防爆等级，严守合规底线
按区域风险精准选型：燃油舱这类 0 区持续危险区，需选Ex d IIC T4 Ga隔爆型，Ga 级为保护级别，适配持续存在的燃油蒸气风险；燃油泵舱等 1 区，正常运行易出现爆炸性气体，同样优先该等级隔爆型；通风良好的辅助运维区等 2 区，可选用Ex e ⅡB T4增安型平衡成本。若区域有油污粉尘堆积，还需叠加Ex tD A21 IIIC粉尘防爆等级。
核验合规认证：产品必须符合 GB 3836 系列气体防爆标准，同时持有 PCEC 或 CQST 机构出具的防爆合格证与型式试验报告。因船舶设备需适配海洋环境，还需额外核查其是否满足船舶电气设备相关规范，避免不合规设备投入高危区域。
优选耐腐材质，适配海洋恶劣环境
柜体核心材质：优先选用 316L 不锈钢柜体，其抗盐雾、耐油气腐蚀能力强，能应对船舶海上高盐湿环境；若选择冷轧钢板材质，需经多层环氧树脂防静电防腐喷涂，且盐雾测试需达 1000 小时以上，防止柜体锈蚀破损。建议采用双层钢板结构，中间填充≥38mm 防火岩棉，防火时效不低于 30 分钟，提升防火隔热能力。
配件适配强化：密封胶条选用耐油耐高温的氟橡胶，长期接触燃油和油污后仍能保持密封性能，避免油气渗入；铰链、锁具等配件也选用不锈钢材质，防止生锈卡滞，保障柜门开关顺畅，适配频繁运维的使用需求。
优化结构设计，适配船舶作业场景
防泄漏与泄压设计：柜体底部设深度≥60mm 的防漏槽，可容纳单桶燃油泄漏量，避免油污扩散引发二次风险；顶部加装定向泄压阀，泄压方向避开船舶通道和作业人员集中区域。柜体边角做圆弧处理，减少油污堆积，方便清洁。
适配船舶安装需求：燃油泵舱等设备密集区域，选用带地脚螺栓的落地式柜体，固定牢固防止船舶颠簸导致倾倒；狭小检修空间可选壁挂式柜体节省空间。层板选用加厚不锈钢材质，承重≥150kg 且可灵活调节，适配不同规格的燃油桶、检修工具。
强化安全配置，杜绝各类点火隐患
静电与接地防护：柜体需焊接≥2.5mm² 的铜质专用接地端子，接地电阻≤4Ω，柜门与柜体加装跨接铜线，及时导除开关门和运维操作产生的静电，避免静电火花引燃油气。相邻柜体与船舶金属构件间，用截面积≥4mm² 的多股软铜线跨接，消除电位差。
管控与联锁配置：高危区域的防爆柜需配置双人双锁装置，规范燃油及危险品取用流程；同时加装开盖断电联锁，开盖前切断内部潜在点火源。柜门配备气弹簧支撑和自动闭门器，关闭后能紧密密封，减少油气泄漏。
兼顾运维适配，保障长期稳定运行
