如何选择飞机维修厂燃油系统区用防爆柜?
发布:2025-10-31 10:00:49 阅读:(25)
选择飞机维修厂燃油系统区用防爆柜,需围绕“航空燃油特性(高挥发性、低点火能量)"“维修高频操作(燃油管路拆解、部件检测)"“复杂环境干扰(高空作业、温差变化、液压油污染)"三大核心风险,重点把控IIC类隔爆等级、耐航空燃油材质、防泄漏与抗冲击结构,确保设备在“易燃介质+频繁操作+严苛环境"中安全稳定,具体要点如下:
飞机维修燃油系统区属于爆炸性气体环境1区(航空煤油/汽油挥发持续存在,且维修时可能出现油气泄漏),需满足高的防爆与防护要求,避免油气引燃。
核心防爆等级:Ex d IIC T3 Ga
“Ex d":隔爆型结构需承受IIC类气体(航空煤油属IIC类,点火能量仅0.2-0.3mJ,远低于普通汽油)的爆炸压力≥1.5MPa,确保内部火花不外泄;
“T3":最高表面温度≤200℃,航空煤油自燃点约246℃,T3 级可预留充足安全余量,避免柜体高温引燃油气(维修时可能接触发动机高温部件,需额外防热辐射);
“Ga":1区最高保护级别,适配燃油系统区“长期存在油气+维修时泄漏风险升高"的场景,禁止选用仅适用于2区的Gb级防爆柜。
防护等级:IP66及以上
航空燃油(如JetA-1)、液压油(如MIL-PRF-83282)、清洗溶剂(如异丙醇)会持续侵蚀柜体,需选择 “耐多介质腐蚀+高强度" 的材质,避免性能失效。
柜体主体:316L不锈钢(厚度≥4mm)